Fil cuivré plein pour le soudage soit dans un seul passage que multipass d’aciers au carbone non alliés. Utilisé pour charpenterie générale, construction navale, automobile, réservoirs.
S185, S235, S275, S355 - Grade A, B, D, AH32 to DH36 - L210, L240, L290, L360, L240NB, L290NB, L360NB, L360QB, L240MB, L290MB, L360MB, L415MB - X42, X46, X52, X60 - P235T1, P235T2, P275T1 - P275T2, P355N - P235GH, P265GH, P295GH, P355GH - S275, S355, S420
0,60 - 0,80 - 0,90 - 1,00 - 1,14 - 1,20 - 1,40 - 1,60
1,00 - 1,20 - 1,60 - 2,00 - 2,40 - 3,00 - 3,20 - 4,00
MIG: EN ISO 14175 C1, M20, M21, M33 and similar / TIG: I1 (Argon)
MIG: DC+ / TIG: DC-
EN ISO 6947: PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG
comme soudé
La valeur du cuivre (Cu) comprenant le revêtement de surface
Les caractéristiques mécaniques sont indicatives et peuvent varier selon la coulée du matériau de base, le gaz de protection, les paramètres de soudage et d'autres facteurs complementaires.
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