Filo pieno ramato per la saldatura di acciai non legati utilizzati per carpenteria generale, componenti di autoveicoli, serbatoi cantieristica navale. Rispetto al SG2 contiene una percentuale maggiore di silicio e manganese che contribuiscono a rendere il deposito meno sensibile alle impurezze del materiale di base ottenendo così un cordone di saldatura più liscio
S185, S235, S275, S355 Grade A, B, D, AH32 to DH36 L210, L240, L290, L360, L240NB, L290NB, L360NB, L360QB, L240MB, L290MB, L360MB, L415MB X42, X46, X52, X60 P235T1, P235T2, P275T1 P275T2, P355N P235GH, P265GH, P295GH, P355GH S275, S355, S420, S275M, S275
0,60 - 0,80 - 0,90 - 1,00 - 1,14 - 1,20 - 1,40 - 1,60
1,00 - 1,20 - 1,60 - 2,00 - 2,40 - 3,00 - 3,20 - 4,00
MIG: EN ISO 14175 C1, M20, M21, M33 and similar / TIG: I1 (Argon)
MIG: DC+ / TIG: DC-
EN ISO 6947: PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG
come saldato
Il valore del rame (Cu) comprende il rivestimento superficiale
Le caratteristiche meccaniche sono indicative e possono variare in base alla colata del materiale, gas di protezione, parametri di saldatura e altri fattori
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